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È proprio questo il caso in cui vale la pena di ascoltare il parere di un esperto
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La manutenzione dell’auto è per molti versi come la cura della propria salute: è necessario seguire le raccomandazioni dei meccanici (medici) e fare il meno possibile lavori amatoriali.
Huffpost ha parlato con meccanici professionisti e ha compilato un elenco di cose che i veri esperti non fanno mai quando fanno la manutenzione della propria auto.
Ignorare la manutenzione preventiva
La manutenzione regolare dell’auto è molto più economica delle riparazioni successive, ma molti automobilisti la rimandano, considerando il problema non grave. È particolarmente importante cambiare tempestivamente l’olio motore, che raffredda e lubrifica il motore. Quando l’olio invecchia e perde le sue proprietà, può portare a una rapida usura o addirittura a gravi danni al motore.
Affidarsi solo ai promemoria del servizio
Le auto moderne ricordano ai proprietari quando è il momento di controllare un particolare componente. Ma gli adesivi sulle parti e i promemoria elettronici nel computer di bordo non sempre riflettono accuratamente le reali condizioni del veicolo. Le reali condizioni di funzionamento possono accelerare l’usura di alcuni componenti e parti. È quindi necessario controllare regolarmente l’auto in base alle sue condizioni effettive.
Utilizzo di ricambi non originali
I ricambi originali sono creati dal produttore per uno specifico modello di auto, mentre gli analoghi più economici potrebbero non funzionare correttamente. Ad esempio, una batteria di terze parti a volte non viene riconosciuta dall’elettronica dell’auto, facendo sì che il sistema la consideri difettosa. Di conseguenza, questo può portare a ulteriori guasti e a riparazioni più costose.
Utilizzo di un tipo di fluidi o di carburante sbagliato
Le auto moderne sono progettate per tipi specifici di olio, refrigerante e benzina. Se la vostra auto richiede una benzina con un determinato numero di ottani, dovrete usare quel numero di ottani. L’uso di fluidi non adatti può causare strani sintomi al motore e altri problemi tecnici.
Usare “cure miracolose” per riparare le perdite
I prodotti che promettono di bloccare rapidamente le perdite di olio, refrigerante o aria dai pneumatici sono di solito solo una soluzione temporanea. Possono accumulare depositi sulle superfici interne o danneggiare parti del sistema. Di conseguenza, il problema diventa spesso più grave e più costoso da riparare.
Uso di un tappetino di gomma non adatto sul sedile del conducente
Alcuni conducenti collocano un tappetino di gomma sopra il tappetino di stoffa standard per facilitarne la pulizia. Se il tappetino non è fissato e non si adatta correttamente, può incastrarsi sotto i pedali. Questo è pericoloso perché può interferire con i pedali del gas o del freno.
Ignorare le spie sul quadro strumenti
Gli indicatori di avvertimento sono un modo per il veicolo di segnalare un problema prima che diventi critico. Quando il sistema non è più in grado di compensare il guasto, sul quadro appare un segnale per il conducente. È quindi opportuno controllare il valore dell’indicatore nel manuale e scoprirne la causa il prima possibile.
Utilizzo di pneumatici usati
I pneumatici usati possono presentare danni nascosti o addirittura essere della misura sbagliata. Anche se sembrano a posto, la loro età può costituire un pericolo. La maggior parte dei produttori consiglia di sostituire i pneumatici dopo circa sei anni di utilizzo o al massimo dieci anni dalla data di produzione.
Negare le informazioni a un meccanico
Il tecnico sarà in grado di individuare più rapidamente la causa del malfunzionamento se dispone di una descrizione accurata del problema. Se il conducente omette dei dettagli o inventa delle spiegazioni, la diagnosi diventa più difficile. È meglio dire quando si verifica lo strano suono, o addirittura mostrare una registrazione, in modo che il tecnico possa identificare il problema più rapidamente.
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